DAP Incoterms 2020 – najważniejsze informacje

DAP Incoterms 2020 – definicja, podział kosztów

Reguła DAP Incoterms 2020 (Delivered at Place) oznacza, że sprzedający jest zobowiązany dostarczyć towar na określone miejsce, a kupujący jest odpowiedzialny za wszelkie koszty i ryzyka związane z transportem towarów od miejsca, w którym zostały dostarczone do miejsca docelowego. W kontekście incoterms 2020 dap, ważne jest zrozumienie, że obowiązek rozładunku towarów spoczywa na kupującym, co oznacza, że sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za ten proces.

Podział kosztów między sprzedającym a kupującym zgodnie z regułą DAP jest następujący:

• sprzedający jest odpowiedzialny za koszty związane z dostawą ładunku na określone miejsce, w tym koszty transportu, rozładunku, ubezpieczenia, odprawy eksportowej i wszelkie koszty związane z dokumentacją i jej dostarczeniem,
• kupujący jest odpowiedzialny za koszty związane z rozładunkiem towarów z pojazdu dostawczego i wszelkie koszty związane z dalszym transportem towarów do miejsca docelowego.

Międzynarodowa Izba Handlowa – czym jest i jakie ma znaczenie w DAP Incoterms?

W regule DAP to międzynarodowe reguły handlu ustanowione przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), czyli światowe zrzeszenie przedsiębiorców pochodzących z różnych krajów.

Wprowadzenie reguły DAP miało na celu uproszczenie procesów handlowych oraz wyjaśnienie podziału odpowiedzialności i kosztów między sprzedającym a kupującym. Dzięki temu przedsiębiorcy mogą lepiej zarządzać przeniesieniem ryzyka oraz kwestiami wymogów bezpieczeństwa w przewozie towarów na arenie międzynarodowej.

Incoterms DAP – obowiązki sprzedającego i kupującego

Obowiązki sprzedającego zgodnie z regułą Incoterms DAP obejmują:

• Przygotowanie i dostarczenie towarów na określone miejsce w umówionym terminie,
• Ubezpieczenie opłacone przez sprzedawcę na czas transportu do uzgodnionego miejsca przeznaczenia,
• Pokrycie kosztów związanych z dostawą ładunku na miejsce docelowe,
• Zapewnienie poprawnej dokumentacji potrzebnej do celów celnych i podatkowych,
• Udzielenie pomocy w uzyskaniu wszelkich niezbędnych dokumentów związanych z transportem,
• Sprzedawca nie jest zobowiązany do udostępnienia informacji dotyczących ubezpieczenia towarów na prośbę kupującego informacji potrzebnych.

Obowiązki kupującego zgodnie z regułą Incoterms DAP obejmują:

• Pokrycie kosztów związanych z odbiorem towarów z miejsca, w którym zostały dostarczone,
• Wszelkie koszty związane z dalszym transportem towarów do miejsca docelowego,
• Przygotowanie niezbędnych dokumentów związanych z odprawą celno-podatkową,
• Uregulowanie wszelkich należności celnych i podatkowych związanych z przywozem towarów.

Porównanie DAP do innych Incoterms

Inne popularne terminy Incoterms, które można porównać do DAP, to:

1. EXW (Ex Works): W tym przypadku sprzedający umieszcza towary w swoim zakładzie, a kupujący jest odpowiedzialny za organizację transportu, koszty i ryzyko związane z przewozem ładunków od miejsca zakupu do miejsca przeznaczenia.
2. FOB (Free on Board): W ramach tego terminu sprzedający jest odpowiedzialny za dostarczenie ładunków na statek w wybranym porcie. Koszty i ryzyko związane z transportem towarów na statek spoczywają na sprzedającym. Po załadowaniu towarów na statek, ryzyko przechodzi na kupującego. Warto zaznaczyć, że ryzyko uszkodzenia towarów przechodzi na kupującego w momencie, gdy towary znajdą się na pokładzie statku.
3. CIF (Cost, Insurance and Freight): W tym przypadku sprzedający jest odpowiedzialny za dostarczenie ładunków na statek, pokrycie kosztów transportu i ubezpieczenia towarów do miejsca przeznaczenia. Ryzyko przechodzi na kupującego po załadowaniu towarów na statek. Termin przewóz opłacony do oznacza, że sprzedający pokrywa koszty transportu do określonego miejsca przeznaczenia, ale ryzyko przechodzi na kupującego w momencie przekazania towaru przewoźnikowi.

Porównując DAP do tych terminów Incoterms, należy zauważyć, że w przypadku DAP sprzedający ponosi większą odpowiedzialność i ryzyko związane z transportem towarów na miejsce przeznaczenia w kraju nabywcy. W przypadku EXW, kupujący musi zorganizować cały proces transportu i ponosi pełne ryzyko i koszty związane z przewozem. FOB i CIF są często stosowane w przypadku transportu morskiego, gdzie sprzedający jest odpowiedzialny za dostarczenie ładunku na statek i ponosi koszty transportu do wybranego portu.

Wybór odpowiedniego terminu Incoterms zależy od umowy między sprzedającym a kupującym oraz od specyfiki danego handlowego kontraktu. Warto zwrócić uwagę na odpowiednie przypisanie odpowiedzialności za koszty, ryzyko i obowiązki w międzynarodowych transakcjach handlowych, aby uniknąć nieporozumień i konfliktów. Należy również uwzględnić specyfikę branży, rodzaj towarów, odległość transportu oraz lokalne regulacje i zwyczaje.

Zobacz również:

• CIP Incoterms 2020
• FCA Incoterms 2020

Praktyczne zastosowanie DAP Incoterms

Praktyczne zastosowanie reguły DAP jest szerokie i może być stosowane w różnych typach transakcji handlowych. Oto kilka przykładów:

1. Sprzedaż towarów przez producenta/dostawcę do odbiorcy zagranicznego: Jeśli producent lub dostawca sprzedaje swoje towary odbiorcy zagranicznemu, mogą wybrać DAP jako termin Incoterms. W tym przypadku sprzedawca będzie odpowiedzialny za dostarczenie ładunku na miejsce przeznaczenia w kraju nabywcy, a koszty i ryzyko związane z transportem będą spoczywać na sprzedawcy. Ważne jest również sporządzenie umowy ubezpieczenia towaru, aby zapewnić ochronę w trakcie transportu.
2. Handel elektroniczny i sprzedaż internetowa: DAP może być również stosowane w transakcjach handlowych prowadzonych online. W przypadku sprzedaży towarów przez internet, sprzedający może wybrać DAP jako termin Incoterms, aby określić swoje obowiązki dotyczące dostarczenia ładunków na miejsce przeznaczenia w kraju kupującego. Termin ten może być stosowany zarówno w odniesieniu do transportu multimodalnego, czyli łączącego różne środki transportu, jak i do innych rodzajów transportu, co wskazuje na jego wszechstronność i elastyczność w międzynarodowym handlu.
3. Kontrakty między importerem a eksporterem: Jeśli importer i eksporter zawierają umowę handlową, w której towar jest dostarczany za granicę, DAP może być stosowane w celu określenia odpowiedzialności i podziału kosztów między strony. Zastosowanie transportu multimodalnego, łączącego różne środki transportu, podkreśla elastyczność w organizacji dostaw ładunków, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności międzynarodowego handlu.

Wskazówki dla kupujących

Kupujący, korzystając z reguły DAP, powinien zwrócić szczególną uwagę na kilka kluczowych aspektów, aby zapewnić płynność procesu dostawy ładunków:

• Dokładne określenie miejsca dostawy w umowie: Ważne jest, aby precyzyjnie wskazać miejsce, do którego towary mają być dostarczone, aby uniknąć nieporozumień.
• Informowanie sprzedającego o wymaganiach dotyczących transportu i ubezpieczenia: Kupujący powinien na bieżąco informować sprzedającego o wszelkich specyficznych wymaganiach dotyczących transportu i ewentualnego ubezpieczenia towarów.
• Poniesienie kosztów transportu od miejsca dostawy do miejsca docelowego: Kupujący musi być przygotowany na pokrycie kosztów związanych z dalszym transportem towarów od miejsca dostawy do ostatecznego miejsca docelowego.
• Prowadzenie dokumentacji dotyczącej transportu i ubezpieczenia: Ważne jest, aby kupujący prowadził dokładną dokumentację dotyczącą transportu i ubezpieczenia towarów, co może być pomocne w przypadku ewentualnych sporów lub problemów.

Wskazówki dla sprzedających

Sprzedający, stosując regułę DAP, powinien pamiętać o kilku istotnych kwestiach, aby zapewnić bezproblemową dostawę towarów:

• Dokładne określenie warunków dostawy w umowie: Kluczowe jest, aby warunki dostawy były jasno określone w umowie, w tym dokładne miejsce przeznaczenia towarów.
• Informowanie kupującego o wymaganiach dotyczących transportu i ubezpieczenia: Sprzedający powinien regularnie komunikować się z kupującym, aby upewnić się, że wszystkie wymagania dotyczące transportu i ubezpieczenia są spełnione.
• Poniesienie kosztów dostarczenia towarów do wskazanego miejsca przeznaczenia: Sprzedający musi być przygotowany na pokrycie wszystkich kosztów związanych z dostarczeniem ładunku do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, w tym kosztów transportu i ewentualnego ubezpieczenia.
• Prowadzenie dokumentacji dotyczącej transportu i ubezpieczenia: Ważne jest, aby sprzedający prowadził szczegółową dokumentację dotyczącą transportu i ubezpieczenia towarów, co może być niezbędne w przypadku kontroli celnych lub innych formalności.

Dzięki tym wskazówkom zarówno kupujący, jak i sprzedający mogą lepiej zarządzać procesem dostawy towarów zgodnie z regułą DAP, minimalizując ryzyko i koszty związane z międzynarodowym przewozem towarów, minimalizując ryzyko i koszty związane z międzynarodowym przewozem towarów.

Najczęściej popełniane błędy, korzystając z DAP Incoterms 2020

Błędy przy stosowaniu Incoterms DAP mogą prowadzić do różnych problemów i sporów. Oto kilka typowych błędów, które można popełnić:

1. Brak dokładnego określenia miejsca przeznaczenia: W przypadku DAP ważne jest, aby jasno określić miejsce, do którego towar ma być dostarczony. Nieprecyzyjne lub niejasne określenie miejsca może prowadzić do nieporozumień i nieprawidłowej dostawy ładunków.
2. Nieuwzględnienie formalności celnych i podatkowych: Sprzedający powinien być odpowiedzialny za opłaty celne i podatki eksportowe, natomiast kupujący powinien ponosić opłaty celne i podatki importowe. Nieprawidłowe rozdzielenie tych kosztów może prowadzić do problemów finansowych dla jednej ze stron.
3. Brak ubezpieczenia towarów: Mimo że DAP przewiduje, że sprzedający ponosi koszty i ryzyko związane z transportem towarów, może się zdarzyć, że towar zostanie uszkodzony lub utracony w trakcie transportu. W takim przypadku brak ubezpieczenia może prowadzić do konfliktów dotyczących odpowiedzialności za straty.

Aby uniknąć tych błędów, ważne jest, aby dokładnie zdefiniować warunki transakcji w umowie, skonsultować się z ekspertami ds. handlu międzynarodowego i śledzić lokalne przepisy dotyczące Incoterms oraz wymagania celne i podatkowe w kraju docelowym. Współpraca między sprzedającym a kupującym oraz klarowne ustalenie odpowiedzialności i obowiązków mogą pomóc w uniknięciu potencjalnych błędów i sporów.

Warunki dostawy DAP

Warunki dostawy DAP (Delivered at Place) precyzują, że sprzedawca dostarcza towary do określonego miejsca przeznaczenia, które zostało uzgodnione w umowie. Sprzedający ponosi pełne ryzyko i koszty związane z dostarczeniem towarów do wskazanego miejsca przeznaczenia. Oznacza to, że sprzedawca jest odpowiedzialny za wszelkie formalności celne, koszty transportu oraz ewentualne ubezpieczenie towarów do momentu dostarczenia ich na miejsce przeznaczenia. Po dostarczeniu towarów do tego miejsca, ryzyko i koszty związane z dalszym transportem do miejsca docelowego przechodzą na kupującego. Kupujący musi zatem zadbać o organizację i pokrycie kosztów transportu od miejsca dostawy do ostatecznego miejsca docelowego.

Dostarczenie towaru gotowego

Dostarczenie gotowego towaru do miejsca przeznaczenia jest kluczowym elementem warunków DAP. Sprzedający musi zapewnić, że towary są odpowiednio zapakowane i przygotowane do transportu. W PEKO Spedycja dbamy o każdy szczegół, aby dostarczenie przebiegło bezproblemowo. Nasze doświadczenie w handlu międzynarodowym gwarantuje, że towary dotrą na czas i w nienaruszonym stanie.

Obowiązek rozładunku towaru

W przypadku warunków DAP, obowiązek rozładunku spoczywa na kupującym. Oznacza to, że po przybyciu towarów do uzgodnionego punktu, kupujący jest odpowiedzialny za ich wyładunek. W PEKO Spedycja oferujemy wsparcie w organizacji procesu rozładunku, abyś mógł skupić się na innych aspektach swojej działalności. Sprawdź nasze usługi i przekonaj się, jak możemy ułatwić Ci przyjęcie dostawy.

Oznaczone miejsce przeznaczenia i przybywające środki transportu

W Incoterms DAP oznaczone miejsce przeznaczenia to miejsce, do którego sprzedający dostarcza towary kupującego. To kupujący jest odpowiedzialny za obowiązek rozładunku, gdy przybywający środek transportu dotrze na uzgodniony punkt. Ważne jest, aby miejsce to było precyzyjnie określone w umowie sprzedaży, aby uniknąć nieporozumień i opóźnień w dostawie.

Kupujący powinien być przygotowany na przyjęcie dostawy w odpowiednim wyprzedzeniem oraz na poniesienie kosztów rozładunku i dalszego transportu do miejsca docelowego. Ewentualne koszty poniesione na tym etapie spoczywają na stronie kupującego, co wymaga odpowiedniego planowania logistycznego.

Odprawa importowa i eksportowa w DAP

W ramach DAP odprawa eksportowa leży po stronie sprzedającego, co oznacza, że sprzedający musi zapewnić wszelkie formalności związane z odprawą eksportową oraz ich zapakowanie zgodnie z przepisami kraju eksportu. Sprzedający ponosi odpowiedzialność za opłaty związane z odprawą eksportową oraz za przygotowanie niezbędnych dokumentów potrzebnych do transportu towarów.

Odprawa importowa natomiast spoczywa na stronie kupującego, który musi zapewnić odprawę importową w kraju przeznaczenia oraz ponieść wszelkie opłaty związane z importem, w tym podatki i cła. Kupujący jest również odpowiedzialny za spełnienie wymogów bezpieczeństwa oraz przepisy celne obowiązujące w kraju docelowym.

Przeniesienie ryzyka i odpowiedzialność kupującego

Przeniesienie ryzyka w DAP następuje w chwili przejęcia ładunku przez kupującego na oznaczonym miejscu przeznaczenia. Oznacza to, że sprzedający ponosi ryzyko za przewóz ładunków do uzgodnionego punktu, natomiast od momentu przyjęcia dostawy odpowiedzialność kupującego obejmuje rozładunek towaru oraz dalszy transport.

Kupujący jest również odpowiedzialny za kwestię bezpieczeństwa ładunku, odprawę importową, a także opłaty związane z transportem od miejsca przeznaczenia do ostatecznego miejsca docelowego. Warto pamiętać, że przeniesienie ryzyka obejmuje również ewentualne koszty poniesione w związku z opóźnieniami w rozładunku lub problemami z odprawą celną.

Dyspozycja kupującego i obowiązki ogólne

W regule DAP sprzedający jest zobowiązany do dostarczenia ładunku na dyspozycję kupującego w oznaczonym miejscu przeznaczenia. Kupujący ma obowiązek przyjęcia dostawy oraz rozładunku towarów na własny koszt i ryzyko. Sprzedający nie ma obowiązku rozładunku, co oznacza, że kupujący musi samodzielnie zorganizować przyjęcie dostawy oraz dalszy transport.

Obowiązki ogólne w regule DAP obejmują przygotowanie niezbędnych dokumentów, zapakowanie towarów oraz uzyskanie ubezpieczenia, jeśli zostało to uzgodnione w zawartą umową sprzedaży. Sprzedający odpowiada również za odprawę eksportową, natomiast kupujący za odprawę importową oraz ewentualne opłaty związane z importem.

Zawarcie umowy przewozowej w DAP

W ramach warunku DAP, zawarcie umowy przewozowej leży po stronie sprzedającego, który jest odpowiedzialny za dostarczenie ładunków na miejsce dostawy. Oznacza to, że sprzedający musi zapewnić odpowiedni środek transportu oraz pokryć koszty transportu do momentu, gdy towary zostaną dostarczone do miejsca określonego w umowie sprzedaży.

Reguła DAP – zawarcie umowy ubezpieczenia

Umowa ubezpieczenia nie jest obowiązkowa w DAP, jednak sprzedający może zorganizować ubezpieczenie towaru na czas transportu, jeśli jest to uzgodnione z kupującym. W takim przypadku ważne jest zawarcie umowy ubezpieczenia na odpowiednich warunkach, aby chronić towar przed uszkodzeniami czy zaginięciem. Kupujący ma prawo zażądać od sprzedającego uzyskania ubezpieczenia, jeśli zostało to określone w zawartą umową sprzedaży.

Organizacja transportu z wykorzystaniem reguły DAP

Jeśli potrzebujesz wsparcia w organizacji transportu – pomożemy Ci na każdym etapie przewozu ładunków – od zawarcia umowy przewozu, przez uzyskanie ubezpieczenia, aż po dostarczenie ładunku na oznaczone miejsce przeznaczenia. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o naszych usługach i zoptymalizować swoje operacje w handlu międzynarodowym.